科普密封件类别：支撑环与压环的作用

　　为了确保V形圈在空载和低压情况下有效密封，其唇部应施加适当的预压，即安装后与密封部位要有适当的过盈配合。过盈量过大会增加摩擦阻力，过小则会影响密封效果。为了保证产品的使用寿命，密封圈的过盈量应控制在公称截面的10%~14%范围内。此外，为防止密封圈发生“挤出”现象，密封偶合件必须具备精确的尺寸，并设置合理的配合间隙。
V形密封圈的内外唇倾斜角度一般应在5%~9%之间，上唇为过盈，下唇与杆或缸的表面保留适当间隙。这样的设计不仅能减少摩擦阻力，还能确保唇部对密封面施加预压力。经验证明，没有倾斜角度的密封面不仅摩擦大，还易产生过热，从而缩短使用寿命。
支承环在V形密封圈中的位置至关重要，它不仅支撑密封圈，避免承受径向力，还维持密封唇的工作效能。支承环的形状和尺寸精度直接影响密封唇的工作，因此必须精确加工。支承环的角度应与密封圈相同。为了最大限度发挥V形密封唇的作用，使介质压力充分作用于密封圈并确保其充分张开，支承环的过盈应小于公称截面宽的2%~5%。其外径应小于唇的外径，内径应大于唇的内径，并保留一定的间隙。
在高工作压力条件下，还需开设通油孔，以确保密封圈受压面的均匀压力分布，确保多个密封圈同时起密封作用，并避免非工作唇部因逆压而受损。为了有效安装，密封圈顶端的小圆弧槽应避免空气夹持，可在支承环底部钻几个轴向小孔排气。
压环用于调节压紧力，并对密封圈起到定位作用。其凹部与密封圈的角度通常相同，也需要精密加工。在内压低、要求低摩擦时，凹部的角度可略大于填料的角度，但不能有间隙，应有一定的过盈。压环唇部的过盈量一般为6%~8%。
V形圈接触部位的金属材料越硬，使用寿命越长。在高压和高速工作条件下，滑移面的表面硬度应高于HS60。通常，缸体选用铸铁和钢，活塞杆则选用硬质钢为佳。铝、黄铜和不锈钢等材料容易与橡胶发生腐蚀，对磨损性不利，最好避免使用。
为了减少摩擦阻力、延长使用寿命，密封面的表面光洁度至关重要。然而，滑动面过于光洁会导致润滑油容易被擦拭，从而造成密封圈缺乏润滑而损坏。一般缸内壁的粗糙度Ra应控制在0.8~0.4μm范围内。在V形密封圈的滑移部位应采取适当的润滑措施，以降低摩擦阻力。