分析密封件导致故障的常见因素

　　油封是密封油的机械元件。变速器油封一般是指骨架密封。主唇与旋转轴之间有条形接触带。这种接触带会形成一层薄薄的油膜。油膜不仅能带走主唇与旋转轴之间相对速度引起的摩擦热，还能防止润滑油流出并产生密封。
油膜的出现是油封密封的充分必要条件。油封漏油主要是主唇油膜损坏引起的，少数是外壳配合异常引起的。在这里，我们需要分析密封件的几个常见故障因素，如密封件的设计、安装、使用和维护。
密封件组装安装分析: 
1、检查安装油封的轮胎上是否有毛刺。压头顶安装油封时，毛刺会划伤油封的主唇，导致变速箱在运行初期漏油，并定期维护工具； 
2、压装油封时，拉力中心与壳体轴承孔中心是否垂直压装，防止油封外侧橡胶被壳体油封孔边缘损坏； 
3、油封应压在壳体油封孔周围平面以下，最像壳体油封孔倒角较低，保持压力2~5s，防止油封反弹，增加泄漏风险； 
4、安装油封时，必须戴干净的手套。手套上不得有铝屑等尖锐异物。放置油封的工作台也需要清洗干净。否则，如果尖锐异物粘在油封上，会划伤油封的主唇或外侧； 
5、油封润滑脂标准擦拭，润滑脂擦拭过多，会导致润滑脂融化后流入变速箱外，导致维护人员错误判断，通常称为“假漏油”。