Y型密封圈在油缸中常见的故障

　　在油缸密封产品中，由于油压的影响，Y型圈会打开密封唇，紧贴在轴和轴孔的突出表面，起到密封作用。因此，在安装过程中，嘴唇应对向有压力的油腔，如果相反，则不会产生密封效果。在使用Y型圈密封产品时，主要故障体现在困油、旋转、挤压、根部损伤、异常声音、浮尘损伤、偏磨等方面，导致密封产品本身损坏和漏油。
1、困油:油缸密封的Y型圈是单向密封产品。如果间隙过大，压力过高，根部会挤出；Y型圈密封产品双重密封时，需要背靠背使用两个密封圈。此时，由于两个密封圈之间的漏油区域，低压侧密封唇会被挤入间隙。在两个前提下，当压力油反转时，楔入间隙的部分会被拉出，导致Y型圈根部或嘴唇受损，导致漏油。
2、旋转:运动时摩擦产生的外力矩大于Y型圈本身的抗扭能力，密封圈会整周旋转或局部旋转，然后失去密封能力。
3、挤出:封闭式挤出是一种常见的故障。维修时，经常会发现油缸密封件因挤出而被拉出Y型圈密封件的根部和嘴唇。为了避免挤出，可以提高橡胶硬度，选择加挡圈。
4、根损伤：根损伤的主要原因是预压缩量大。因此，应注意气缸密封件的内外径规格，合理选择密封圈的内外径、轴直径和密封槽规格，注意其配合。
5、浮尘损坏:液压油中的污垢和从活塞杆进入液压缸的污垢，往往会造成Y型圈的异常磨损。因此，除了保持液压油的清洁外，还应在液压缸的外伸端设置防尘圈。
6、裂纹:Y型圈在一些恶劣条件下使用时，可能会出现裂纹。可以通过选择合适的材料和夹层橡胶Y型圈来解决。
7、当压力超过20MPa时，应使用挡圈，防止油缸密封件被挤压到空隙中被切除，导致漏油。
8、气缸密封件的材料与液压油不兼容。