如何控制密封圈的摩擦系数

　　密封圈的摩擦，特别是由密封圈引起的延迟爬行现象，可以通过调整密封材料的成分来有目的地影响。在改变密封圈材料的过程中，设计师必须牢牢把握密封圈磨损和挤压特性的变化。德龙密封公司建议提高系统的效率和可用性，同时具有良好的环保性能。其中一种方法是调整密封圈的主要化学成分，以提高其摩擦性能，提高系统的整体效率。负荷密封圈也承担着更困难的任务——尽可能增加润滑脂膜的使用寿命，减少摩擦，避免密封泄漏。
如果密封环结构模型的摩擦过大，就会出现运动不均匀，导致密封环元件的严重爬行和粘滑。此外，密封件制造商越来越倾向于使用适合低粘度介质中常用的弹性体材料和热塑性材料，因此当密封环承受高压和高温负荷或长时间闲置时，很容易再次启动。例如，当气缸在停止后再次工作时，由于驱动力较低，它往往无法正常工作。摩擦随着压力的增加而增加，可以通过降低密封机械设备在长期停止后重新启动所需的启动力，降低各种条件下动态运行中密封环的摩擦力。以及密封圈材料的改进，有目的地影响密封件的摩擦阻力和爬行特性；制造密封件采用耐磨性高的NBR材料，但在改进密封件材料的过程中也应考虑材料改进对耐磨性和挤压性能的影响。