油封是一般密封件的习惯名称，顾名思义：油封是用于密封液压油（液压油是传动装置中常见的液体物质，一般指一般液体物质）的机械元件。从油封的密封功能、特点、结构类型、运行状态和密封原理可分为各种形式和不同的名称，但一般旋转轴唇密封圈称为油封、静密封和动态密封（一般反复运动）称为密封。一般来说，辩证地说，密封件的概念并没有多大价值。更注重油封在密封结构泄漏中的实际应用和处理。
骨架密封相对简单，一般由油封、加强框架和自紧压缩弹簧三部分组成。根据不同部位，密封体分为底部、腰部、刀口和密封唇。框架就像混凝土工程中的钢筋，起到加强作用，保持油封的形状和张力。一般来说，骨架密封在自由状态下的内径小于轴径，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上时，油封刀口的压力和自紧压缩弹簧的收缩力会对轴产生一定的轴向紧力。运行一段时间后，压力会迅速减小甚至消失。因此，加上扭簧可以随时补偿油封的自紧力。
汽车油封的应用一般在于
发动机:曲轴-曲轴前，后油封气缸-气门油封(发动机维修包O型圈)(分电器油封、水泵油封、平衡轴油封、机油泵油封...)；
凸轮轴：凸轮轴油封；
变速箱:变速箱-变速箱前后油封换挡杆油封(变速箱维修包o型圈)(分动器-分动器前后油封)；
后桥:半轴-后半轴油封分动箱-(前)后角矢油封后胎油封前胎油封方向机油封(方向机修理包O型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。
所有操作箱内有液体润滑脂并与外部连接的位置都需要油封。有的是橡胶，有的是金属，大部分是钢骨橡胶，如曲轴后油封、变速箱前后油封、上下半轴油封、主减速器前油封、空气压缩机曲轴油封等。轴密封和油封是同一种商品。本质上，它们属于旋转轴动密封的不同名称。狭义上的不同轴密封通常是指泵轴端汽封、旋转泵轴和固定泵体之间的密封，以避免泵内轴的高压液体泄漏或外部气体渗入轴。油封通常是指润滑油的密封，通常用于各种机械的轴承，特别是滚筒轴承的位置。其功能是将油腔与外界隔离，内部密封油，外部密封灰尘。
常见的油封材料一般由耐油橡胶制成，丁腈橡胶是油封和O型圈中常见的橡胶之一。它可以说是目前广泛使用和低成本的橡胶密封件。聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯也是常见的油封。
根据密封功能、特点、结构类型、运行状态和密封原理，油封可分为多种形式和不同的名称。油封按轴的旋转角速度分类，油封可分为低速油封(小于6m/)s）和高速油封(大于6m//s）。根据油封所能承受的压力，可分为常压油封和抗压油封（大于0.05mpa）。根据油封的结构和密封原理，可分为基本油封和动力回流油封。此外，根据油封部件的材料，可分为框架油封和无框架油封；扭簧油封和无扭簧油封。
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